Hochgeschwindigkeitszug nach Marrakesch: Wann die neue Strecke öffnet und was sie ändert

Noch nicht. Al Boraq, Marokkos Hochgeschwindigkeitszug, fährt von Tanger nach Casablanca; nach Marrakesch steigen Sie weiterhin in einen klassischen Al-Atlas-Zug um. Die neue Schnellfahrstrecke Kenitra–Marrakesch ist seit April 2025 im Bau und soll Ende 2029 eröffnen. Bis dahin verändern die Bauarbeiten schon die heutigen Fahrpläne.

Al Boraq heute: von Tanger nach Casablanca, dann umsteigen

Al Boraq wurde am 15. November 2018 eingeweiht und befördert seit dem 26. November 2018 zahlende Fahrgäste. Zwischen Tanger und Kenitra fährt er auf einer neuen Schnellfahrstrecke mit bis zu 320 km/h, danach auf der ausgebauten klassischen Strecke nach Rabat und Casablanca. Tanger–Casablanca dauert etwa 2 Std. 10 bis 2 Std. 30, und im Sommerfahrplan 2026 fuhr ungefähr ein Zug pro Stunde.

Nach Marrakesch steigen Sie in einen Al-Atlas-Zug um, meist in Casablanca Voyageurs (die Züge nach Marrakesch halten auch in Rabat Agdal und Kenitra). Mit dem Umstieg dauert Tanger–Marrakesch heute rund sechs Stunden. Wie Sie buchen, welche Klasse sich lohnt und was die Tickets kosten, steht in unserem Ratgeber Unterwegs in Marokko.

Die Strecke Kenitra–Marrakesch: was gebaut wird

König Mohammed VI. gab am 24. April 2025 im Bahnhof Rabat-Agdal den Startschuss für die Bauarbeiten. Das Wichtigste:

• Länge und Tempo: 430 km neue Strecke zwischen Kenitra und Marrakesch, ausgelegt für bis zu 350 km/h.
• Bahnhöfe: Rabat, Casablanca und Marrakesch, die Flughäfen von Rabat und Casablanca (mit einem neuen Bahnhof am Flughafen Mohammed V) und das neue Grand Stade Hassan II in Benslimane.
• Kosten: rund 53 Milliarden Dirham (etwa 4,8 Milliarden Euro) für die Strecke, innerhalb eines Bahnprogramms von 96 Milliarden Dirham, das auch 168 neue Züge und Arbeiten am bestehenden Netz bezahlt.
• Züge: 18 der 168 Züge sind Hochgeschwindigkeitszüge; im März 2025 unterschrieb die ONCF bei Alstom für 18 doppelstöckige Avelia-Horizon-Garnituren.
• Wartung: ein Betriebswerk für die Züge in Marrakesch.

Im April 2026 meldete die ONCF, dass alle Grundstücke erworben, rund 20 Millionen m³ Erde bewegt und 15 Viadukte im Bau seien; auf einigen Abschnitten würden bereits Gleise verlegt. An den ersten Bahnhöfen wird seit Anfang 2026 gebaut.

Wann eröffnet die Strecke?

Was erledigt ist und was nur versprochen wurde, verschwimmt leicht. Deshalb hier getrennt.

Was bereits passiert ist

Datum	Ereignis
März 2025	Die ONCF bestellt 18 Hochgeschwindigkeitszüge bei Alstom
24. April 2025	Baustart in Rabat-Agdal
15. September 2025	Erster Baustellenfahrplan auf der bestehenden Strecke
21.–23. April 2026	Keine Züge im Bahnhof Marrakesch, stattdessen Busse
25. Mai 2026	Der Verkehrsminister meldet dem Parlament 30 % Baufortschritt
7. September 2026	Dekret zur Strecke Marrakesch–Agadir veröffentlicht
14. September 2026	Zweiter Baustellenfahrplan, gilt weiterhin

Was geplant ist

• Im April 2025 kündigte der Leiter der Hochgeschwindigkeitsprojekte der ONCF Testfahrten für 2029 an, mit Fahrgastbetrieb bis Ende desselben Jahres.
• Am 25. Mai 2026 nannte Verkehrsminister Abdessamad Kayouh September 2029 als Übergabetermin.
• In beiden Fällen soll die Strecke vor der Fußball-WM 2030 eröffnen, die Marokko mit ausrichtet. Unser Artikel über Marokko und die WM 2030 stellt die Austragungsorte und das Stadion von Benslimane vor.

Bei 30 % Fortschritt im Mai 2026 bleibt viel zu tun. Rechnen Sie frühestens mit Ende 2029, und planen Sie keine Reise um die neue Strecke herum, bevor die ONCF tatsächlich Tickets dafür verkauft.

Die angekündigten Fahrzeiten

Die angekündigten Ziele neben dem aktuellen Baustellenfahrplan:

Strecke	Heute (November 2026)	Angekündigt nach der Eröffnung
Rabat – Marrakesch	knapp 4 Std.	1 Std. 40
Flughafen Casablanca – Marrakesch	kein direkter Zug	55 Min.
Tanger – Marrakesch	rund 6 Std., einmal umsteigen	2 Std. 40 bis 3 Std. 30
Fès – Marrakesch	etwa 7 Std., direkt	3 Std. 40
Tanger – Casablanca	2 Std. 10 bis 2 Std. 30	1 Std. 40

Die Angaben für Tanger–Marrakesch weichen voneinander ab: 2 Std. 40 nannte die ONCF beim Baustart 2025, der Minister sprach im Mai 2026 von dreieinhalb Stunden. Für Reisende zählt vielleicht die Flughafenzeit am meisten: Mit einem Langstreckenflug nach Casablanca wären Sie dann etwa eine Stunde nach Verlassen des Flughafens in Marrakesch. Deshalb betrachtet unser Artikel über Nonstop-Flüge aus den USA beide Flughäfen. Fahrpreise für die neue Strecke haben wir noch nirgends gefunden.

Und Agadir?

Eine zweite Strecke, von Marrakesch nach Agadir, ist geplant, hat aber keinen Termin. Im Mai 2026 erklärte der Minister, die Studien seien abgeschlossen, bezifferte die Kosten auf rund 55 Milliarden Dirham (etwa 5 Milliarden Euro) und sagte, man suche internationale Geldgeber; rund 70 % der Trasse brauchen Brücken und Tunnel, um den Hohen Atlas zu queren. Ein am 7. September 2026 veröffentlichtes Dekret erklärt die Strecke zum Vorhaben von öffentlichem Nutzen, damit können die Grundstücke erworben werden; laut marokkanischer Presse umfasst es auch einen Abzweig Richtung Essaouira. Die Regierung spricht von etwa einer Stunde zwischen Marrakesch und Agadir, heute sind es auf der Straße über drei Stunden. Weder ein Baubeginn noch ein Eröffnungstermin wurden angekündigt.

Bauarbeiten 2026: was Sie vor der Reise prüfen sollten

Am größten sind die Arbeiten rund um Casablanca, zwischen Mohammedia und Nouaceur, wo die Strecke auf sechs Gleise erweitert wird; die ONCF hat sie von September 2025 bis Ende 2027 angesetzt, rechnen Sie also bis dahin mit Fahrplanänderungen. Bisher:

• Seit dem 15. September 2025 fährt die ONCF auf den ersten betroffenen Abschnitten nach angepassten Fahrplänen.
• 21.–23. April 2026: Kein Zug fuhr den Bahnhof Marrakesch an; die Züge endeten in Sidi Brahim, Busse übernahmen das letzte Stück.
• 5.–6. September 2026: Der Zug zum Flughafen Casablanca wurde 24 Stunden lang durch Busse ersetzt.
• Seit dem 14. September 2026 gilt ein neuer Baustellenfahrplan, mit verkürzten Linien und einigen geschlossenen Vorortbahnhöfen in Casablanca. Darin braucht Marrakesch–Casablanca Voyageurs etwa 2 Std. 55 (vor den Bauarbeiten etwa 2 Std. 40), und die Direktzüge Marrakesch–Fès fahren stündlich bis 17:35 Uhr (sonntags 18:35 Uhr) und brauchen etwa 7 Stunden. Der frühere Nachtzug nach Tanger fährt nur noch zwischen Marrakesch und Kenitra (ab Marrakesch 20:00 Uhr, an 0:39 Uhr): Einen Schlafwagen nach Tanger gibt es derzeit also nicht.

Unsere Tipps:

1. Prüfen Sie Ihren Zug einige Tage vorher in der App ONCF Voyages oder auf oncf-voyages.ma und noch einmal am Vortag. Der Kundendienst der ONCF ist unter 2255 erreichbar.
2. Hängt ein Flug am Zug, nehmen Sie einen früheren Zug als nötig oder übernachten Sie am Vorabend in Flughafennähe.
3. An Bauwochenenden müssen Sie mit einem Bus auf einem Teil der Strecke und einer längeren Fahrt rechnen.

Zug oder Straße bis 2029?

Zwischen Marrakesch, Casablanca und Rabat bleibt der Zug die einfachste Lösung, nach Tanger die naheliegende. Anderswo gewinnt oft die Straße:

• Flughafen Casablanca nach Marrakesch. Mit der Bahn heißt das: Flughafenzug, umsteigen und dann noch fast drei Stunden im Al Atlas, sofern die Bauarbeiten es zulassen. Auf der Straße sind es etwa 230 km, rund zweieinhalb bis drei Stunden. Unsere 9-tägige Marokko-Rundreise beginnt am Flughafen Casablanca oder an Ihrem Hotel dort.
• Fès nach Marrakesch. Sieben Stunden Zugfahrt sind ein langer Tag; unser Ratgeber Von Marrakesch nach Fès vergleicht Zug, Bus, Flugzeug und Auto. Viele Reisende machen aus der Strecke eine Fahrt durch die Sahara: Unsere 3-tägige Tour von Fès nach Marrakesch führt durch den Mittleren Atlas, mit einer Nacht in den Dünen von Merzouga, und erreicht Marrakesch über den Pass Tizi n'Tichka; unsere Wüstentouren ab Fès zeigen die übrigen Möglichkeiten.
• Tanger nach Marrakesch. Kommen Sie mit der Fähre aus Spanien, passt der Zug gut: Al Boraq bis Casablanca, dann ein Al Atlas, insgesamt etwa sechs Stunden. Unsere Reiseroute Spanien und Marokko zeigt, wie sich das einbauen lässt.

Fallen Ihre Reisedaten in die Bauzeit, schreiben Sie uns auf WhatsApp oder nehmen Sie Kontakt auf: Wir sagen Ihnen, wie die Züge in dieser Woche fahren und ob ein Fahrer sinnvoller ist.