Unterwegs in Marokko: Zug, Bus und Taxi (2026)

Unterwegs in Marokko kommt man leichter voran, als man denkt: Züge verbinden Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakesch und Fès, die Fernbusse von CTM und Supratours fahren fast jede andere Stadt an, Sammeltaxis (Grands Taxis) übernehmen die kurzen Strecken dazwischen, und in jeder Stadt gibt es Petits Taxis mit Taxameter. Schwach ist der öffentliche Verkehr auf den letzten Kilometern: Südlich von Marrakesch gibt es keine Bahn, und in die Sahara, in die Täler des Atlas oder nach Essaouira geht es nur über die Straße.

Unten erklärt unser Team in Marrakesch, wie jedes Verkehrsmittel 2026 funktioniert: wohin es fährt, wie man bucht, wie lange es dauert und was es ungefähr kostet (bei 1 € ≈ 11 MAD), und wo ein Fahrer Ihnen einen ganzen Tag spart.

Die kurze Antwort

Verkehrsmittel	Wohin	Am besten für	Buchung
Zug (ONCF)	Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakesch, Meknès, Fès, Oujda	die Städte im Norden und in der Mitte	oncf-voyages.ma, App ONCF Voyages, Bahnhofsschalter
Fernbus (CTM, Supratours)	fast jede Stadt, auch im Süden und an der Küste	Essaouira, Agadir, Ouarzazate, alles abseits der Schiene	ctm.ma; Supratours auf oncf-voyages.ma; eigene Busbahnhöfe
Grand Taxi	kurze und mittlere Strecken zwischen Orten	Asni und Imlil, das Ourika-Tal, Regionalfahrten	am Grand-Taxi-Platz, Bezahlung beim Fahrer
Petit Taxi	nur innerhalb einer Stadt	Fahrten in der Stadt, höchstens drei Fahrgäste	auf der Straße heranwinken oder am Taxistand
Inlandsflug	lange Strecken	Oujda, Tanger, der tiefe Süden	Websites der Airlines
Fahrer oder Tour	überall, wo Sie anhalten möchten	Sahara, Atlas, mehrere Stopps an einem Tag	eine Agentur mit zugelassenen Fahrzeugen

Besteht Ihre Reise aus Marrakesch, Essaouira und der Wüste, sitzen Sie vielleicht nie im Zug. Verbinden Sie Fès, Rabat, Casablanca und Marrakesch, ist die Bahn das Rückgrat.

Züge (ONCF)

Die Staatsbahn ONCF betreibt drei Zugarten, die für Reisende zählen:

Al Boraq, der Hochgeschwindigkeitszug, fährt nur zwischen Tanger, Kenitra, Rabat und Casablanca: im Sommer 2026 mit 30 Hin- und Rückfahrten täglich, etwa stündlich von 6:00 bis 22:00 Uhr.
Al-Atlas-Intercitys fahren auf den klassischen Strecken nach Marrakesch, Fès, Meknès, Oujda und in die übrigen Städte (im Sommer 2026 mit 70 Verbindungen am Tag).
TNR-Pendelzüge bedienen die Vororte und den Flughafen Mohammed V in Casablanca: im Sommer 2026 mit 36 Flughafenzügen am Tag, stündlich von 6:00 bis 23:00 Uhr. Wegen der Bauarbeiten für die Schnellfahrstrecke fuhren zeitweise Busse statt des Flughafenzugs, also vor dem Flug prüfen.

Hinter Marrakesch endet die Schiene: kein Zug nach Essaouira, Agadir, Ouarzazate, in den Atlas oder in die Wüste. Dort übernehmen die Busse von Supratours.

Klassen, Fahrzeiten und Preise

Al Boraq und Al Atlas haben eine 1. und eine 2. Klasse. Die 2. Klasse genügt für ein paar Stunden; die 1. ist ruhiger, und an vollen Tagen gibt es dort eher noch Plätze. Seit Sommer 2024 kann man in Al Boraq und Al Atlas online kostenlos seinen Sitzplatz wählen.

Strecke	Zug	Fahrzeit
Marrakesch–Casablanca	Al Atlas	etwa 2:55 Std.
Casablanca–Tanger	Al Boraq	etwa 2:10–2:30 Std.
Marrakesch–Tanger	Al Atlas, dann Al Boraq (einmal umsteigen)	etwa 6 Std.
Marrakesch–Fès	Al Atlas, direkt	etwa 7 Std.

Seit 2018 richten sich die ONCF-Preise nach der Nachfrage. Einen Einheitspreis gibt es nicht mehr: Wer früh bucht und in ruhigen Zügen fährt, zahlt weniger. Die Buchungsseite der ONCF ließ sich bei unserer Prüfung nicht laden, daher stammen diese Spannen aus Reiseführern mit Stand Juli 2026: Marrakesch–Casablanca kostet etwa 90–160 MAD (8–15 €) in der 2. und 140–220 MAD (13–20 €) in der 1. Klasse, Casablanca–Tanger mit Al Boraq etwa 150–220 MAD (14–20 €) in der 2. und 230–360 MAD (21–33 €) in der 1. Klasse. Aktionen kommen und gehen: Im Sommer 2026 verkaufte die ONCF 250.000 „Yalla Al Atlas“-Tickets zu 49 MAD (etwa 4,50 €) an Frühbucher.

Für den langen Tag nach Fès vergleicht unser Ratgeber von Marrakesch nach Fès den Zug mit Bus, Flugzeug und der Route durch die Wüste.

So buchen Sie

Online: oncf-voyages.ma verkauft alle Züge und die Busse von Supratours, mit E-Ticket aufs Handy. Seit einer Überarbeitung 2019 nimmt die Seite internationale Karten an.
App: ONCF Voyages, auf Englisch, Französisch und Arabisch, verkauft dieselben Tickets und speichert sie auf dem Handy.
Am Bahnhof: besetzte Schalter (Barzahlung in Dirham) und Fahrkartenautomaten.

Manche ausländischen Karten werden beim Bezahlen noch abgelehnt. Reisende berichteten 2026, dass die Website beim Bezahlen hängen blieb, während die App funktionierte, oder dass eine Karte durchging, wo eine andere scheiterte. Klappt nichts, kaufen Sie am Bahnhof. Ein, zwei Tage Vorlauf reichen meist; früher buchen sollten Sie für Al Boraq, die 1. Klasse, Wochenenden, Schulferien und die Tage um das Opferfest oder das Fastenbrechen, wenn Züge ausgebucht sind. Die Kundenhotline der ONCF erreichen Sie mit einem marokkanischen Telefon unter 2255.

Bauarbeiten an der Strecke nach Marrakesch

Die Schnellfahrstrecke Kenitra–Marrakesch ist im Bau, und die Arbeiten betreffen schon die heutigen Züge. Vom 21. bis 23. April 2026 fuhr kein Zug den Bahnhof Marrakesch an (die Züge endeten in Sidi Brahim, Busse übernahmen das letzte Stück), und am 14. September 2026 führte die ONCF einen neuen Fahrplan ein, mit geänderten Zeiten, gekürzten Verbindungen und der Schließung einiger kleiner Bahnhöfe. Die ONCF warnt, dass die Arbeiten Verspätungen und längere Fahrzeiten bringen können. Prüfen Sie Ihren Zug ein paar Tage vorher in der App und planen Sie Puffer ein, wenn Sie einen Flug erreichen müssen. Unser Nachrichtenartikel zum Hochgeschwindigkeitszug nach Marrakesch verfolgt die Bauarbeiten und die geplante Eröffnung.

Fernbusse: CTM und Supratours

Busse fahren dorthin, wo keine Züge fahren. Zwei Gesellschaften zählen:

CTM, die nationale Busgesellschaft, verbindet fast alle Städte ab eigenen Busbahnhöfen, in den Klassen Premium, Confort Plus und Confort. Tickets gibt es auf ctm.ma oder an einem CTM-Busbahnhof, das E-Ticket auf dem Handy genügt. Erstattet werden Tickets nicht, umbuchen lassen sie sich aber bis 12 Stunden vor Abfahrt.
Supratours, die Bustochter der ONCF, schließt an die Züge an und fährt Orte abseits der Schiene an: Essaouira, Agadir, Ouarzazate und weiter südlich. Ihre Tickets gibt es auf oncf-voyages.ma und in der App ONCF Voyages, sodass Sie Zug und Bus zusammen buchen können.

Beide sind klimatisiert und viel bequemer als lokale Busse. In den marokkanischen Schulferien und um die großen Feste buchen Sie ein, zwei Tage im Voraus.

Ein paar praktische Punkte:

Gepäck: CTM nimmt zwei Koffer im Laderaum mit, je höchstens 20 kg, gegen eine Gebühr ab 5 MAD pro Stück; Handgepäck darf höchstens 40 × 50 × 16 cm messen. Die Koffer geben Sie am Bus ab, nicht am Schalter.
Busbahnhöfe in Marrakesch: CTM fährt vom eigenen Busbahnhof am Boulevard Abou Bakr Seddik ab, Supratours neben dem Bahnhof an der Avenue Hassan II. Beide liegen wenige hundert Meter voneinander entfernt in der Neustadt; schauen Sie, welcher auf Ihrem Ticket steht.

Ein Beispiel: Marrakesch–Essaouira dauert etwa 3 Stunden und kostet laut Reiseführern von 2026 etwa 80–120 MAD (7–11 €) einfach. Wenn Sie lieber einen Ausflug mit Stopps an der Arganstraße daraus machen, ist unser Tagesausflug nach Essaouira genau das.

Grands Taxis: Sammeltaxis zwischen den Orten

Grands Taxis sind Sammelautos und Kleinbusse, die feste Strecken zwischen einer Stadt und ihren Nachbarorten fahren. Sie warten an Grand-Taxi-Plätzen und fahren los, wenn sie voll sind, mit höchstens sechs Fahrgästen. Bezahlt wird pro Platz, und die Preise legen die örtlichen Behörden fest (ein Erlass der Präfektur bestimmt sie Strecke für Strecke). Fragen Sie also vor dem Einsteigen nach dem Preis für einen Platz, „une place“, und bezahlen Sie beim Fahrer.

Eilig? Kaufen Sie die leeren Plätze, dann fährt das Auto sofort los. Mit zwei Plätzen haben Sie außerdem mehr Raum.
Ganzes Auto: Sie können ein Grand Taxi für eine private Fahrt mieten; den Preis handeln Sie dann mit dem Fahrer aus.

Ab Marrakesch sind Grands Taxis praktisch für Asni (dort umsteigen nach Imlil), das Ourika-Tal und andere kurze Regionalstrecken. Jede Richtung fährt von einem anderen Platz ab, und die Plätze ziehen um: Fragen Sie in Ihrem Riad, welchen Sie brauchen.

Die Branche könnte sich ändern: Im Dezember 2025 erklärte das Innenministerium, seine Strategiestudie zum Taxiwesen habe die Bestandsaufnahme abgeschlossen und arbeite an Reformszenarien.

Petits Taxis in der Stadt

Petits Taxis sind kleine Autos, die ihre Stadt nicht verlassen, und jede Stadt hat ihre Farbe: ocker-beige in Marrakesch, rot in Casablanca und Fès, blau in Rabat, hellblau in Tanger. Sie nehmen höchstens drei Fahrgäste mit, Kinder eingerechnet; ab vier Personen brauchen Sie ein Grand Taxi oder zwei Wagen.

Das Taxameter ist Pflicht. Verlangen Sie beim Einsteigen „le compteur“. Weigert sich der Fahrer, vereinbaren Sie den Preis vor der Abfahrt, oder warten Sie auf das nächste.
Nachttarif: Nachts wird es teurer, je nach Jahreszeit ab etwa 20 oder 21 Uhr. Reiseführer nennen meist einen Zuschlag von 50 %.
Geteilte Fahrten: Der Fahrer darf unterwegs einen weiteren Fahrgast mit gleichem Ziel aufnehmen.
Bar bezahlen, am besten mit kleinen Scheinen. Eine kurze Fahrt im Zentrum von Marrakesch kostet mit Taxameter etwa 15–20 MAD (1,40–1,80 €).

Genau hier hat Marrakesch ein bekanntes Problem. Im Frühjahr 2026 beschrieb TelQuel Fahrer, die sich ihre Fahrgäste aussuchen, das Taxameter verweigern oder überhöhte Preise nennen. Die Behörden greifen durch: Zwischen Januar 2023 und Februar 2024 wurden in Marrakesch mehr als 300 Taxilizenzen entzogen oder ausgesetzt, und landesweit zählte das Innenministerium 2025 rund 5.000 Verstöße, mit mehr als 1.500 ausgesetzten oder entzogenen Fahrerlaubnissen.

In manchen Städten sind Fahrdienst-Apps eine Alternative: Uber ist seit Ende 2025 zurück in Marrakesch. Unser Artikel zu Uber in Marokko erklärt, wie es funktioniert und was es im Vergleich zum Petit Taxi bringt.

Vom Flughafen Marrakesch in die Medina

Es gibt drei Wege in die Stadt.

Taxi zum Festpreis. Flughafentaxis fahren nicht mit Taxameter: Die Provinz Marrakesch legt die Preise nach Zonen fest. Der im Januar 2024 gemeldete Tarif sieht für ein Petit Taxi in die nächstgelegene Zone 80 MAD (7 €) tagsüber und 120 MAD (11 €) nachts vor, jenseits des Oued Issil 120 MAD tagsüber und 180 MAD nachts. Reiseführer mit Stand 2026 berichten von etwa 70–100 MAD am Tag und 120–150 MAD in der Nacht bis in die Medina oder nach Gueliz. Gruppen von vier bis sechs Personen brauchen ein Grand Taxi, das mehr kostet (2024 ab 100 MAD für die kürzeste Entfernung).

Der Taxischalter. Seit Mai 2023 hat die Flughafenbehörde ONDA am Ausgang der Ankunftshalle einen Taxischalter. Sie nennen Ihr Ziel, zahlen den Festpreis mit Karte oder bar und erhalten eine Quittung und eine Wartenummer für das nächste Taxi. Die beim Start angekündigte Buchungsadresse order.kech.cab führt heute zu wetaxi.ma, einem Taxidienst mit Festpreisen, der den Flughafen Marrakesch abdeckt. Ganz reibungslos läuft der Schalter nicht: 2025 klagten Fahrergewerkschaften über Systemausfälle und falsche Adressen. Halten Sie Adresse, Telefonnummer und das nächstgelegene Tor Ihres Riads schriftlich bereit.

Bus 19. Der Flughafenbus, betrieben von Alsa, fährt gegenüber der Ankunftshalle etwa alle 20–30 Minuten vom frühen Morgen bis zum späten Abend ab und hält nahe dem Platz Jemaa el-Fna, in Gueliz und am Bahnhof. Ein Ticket kostet etwa 30 MAD einfach (etwa 50 MAD hin und zurück), bar beim Fahrer.

Abholung durch das Riad. Viele Riads organisieren einen Transfer. In die meisten Gassen der Medina kommen keine Autos, also hält der Fahrer am nächstgelegenen Tor oder Platz, und jemand vom Riad, oft mit einem Handkarren fürs Gepäck, bringt Sie zur Tür. Unser Trinkgeld-Ratgeber nennt die üblichen Beträge für Gepäckträger.

Inlandsflüge

Royal Air Maroc bietet rund zwei Drittel der Inlandssitze an (65 % im Sommer 2026, laut OAG-Daten), meist über das Drehkreuz Casablanca. Ryanair, seit 2024 im Inlandsverkehr, und Air Arabia Maroc teilen sich den Großteil des Rests. Ab Marrakesch fliegt Ryanair ein paar Mal pro Woche direkt in Städte wie Fès, Tanger, Tétouan, Oujda oder Errachidia. Strecken und Flugtage wechseln mit der Saison, also auf der Website der Airline nachsehen.

Ein Flug lohnt sich für lange Strecken: Marrakesch–Oujda oder Tanger, oder der tiefe Süden (Laâyoune, Dakhla), meist über Casablanca. Für eine erste Reise lohnt er sich selten: Mit Flughafentransfers, Check-in und Flügen nur an einigen Tagen ist man mit Zug oder Auto oft kaum langsamer. Errachidia, der nächste Flughafen bei Merzouga, liegt immer noch gut zwei Autostunden von den Dünen entfernt.

Wüste und Atlas ohne Auto

Hier ist für den öffentlichen Verkehr Endstation.

Die Sahara: Busse erreichen Ouarzazate in etwa 4 bis 4,5 Stunden, und täglich fährt morgens ein Bus von Marrakesch nach Merzouga, laut den Fahrplänen der Buchungsportale rund 12 Stunden. Dann brauchen Sie noch ein Camp, einen Kamelritt und eine Rückfahrt, über den Hohen Atlas am Tizi-n'Tichka-Pass. Unser Artikel zur Route von Marrakesch nach Merzouga beschreibt die Strecke und ihre Stopps.
Der Hohe Atlas: Grands Taxis fahren von Marrakesch nach Asni und weiter nach Imlil, das Ourika-Tal funktioniert genauso. Sie kommen an, aber ohne Guide für die Wanderung und ohne feste Rückfahrt.

Hier ist eine Tour oder ein privater Fahrer sein Geld wert: ein Fahrzeug ab Ihrer Tür, Stopps, wo Sie möchten, und kein Warten, bis ein Auto voll ist. Unsere Sahara-Touren ab Marrakesch dauern 2, 3 oder 5 Tage, und unsere Tagesausflüge ins Atlasgebirge bringen Sie am selben Abend zurück nach Marrakesch.

Mietwagen oder privater Fahrer?

An der Küste und zwischen den großen Städten macht ein Mietwagen Sie unabhängig. Auf den langen Bergstraßen in die Sahara, oder wenn Sie lieber die Landschaft als die Kurven sehen, ist ein Fahrer sinnvoller. Unser Ratgeber zum Autofahren in Marokko vergleicht beides, mit Regeln und echten Kosten.

Sie planen eine Route mit Zug, Bus und ein paar Tagen mit Fahrer? Schicken Sie uns Ihre Daten per WhatsApp oder über unsere Kontaktseite, und wir sagen Ihnen, welche Etappen sich am leichtesten mit öffentlichen Verkehrsmitteln machen lassen.