Cómo moverse por Marruecos: tren, autobús, taxis y cuándo compensa un chófer

Moverse por Marruecos es más fácil de lo que parece: el tren une Tánger, Rabat, Casablanca, Marrakech y Fez, los autobuses de CTM y Supratours llegan a casi todas las demás ciudades, los grand taxis compartidos cubren los trayectos cortos entre ellas y los petit taxis con taxímetro funcionan dentro de cada ciudad. Donde el transporte público falla es en los últimos kilómetros: no hay tren al sur de Marrakech, así que al Sáhara, a los valles del Atlas y a Essaouira se llega por carretera.

A continuación, nuestro equipo en Marrakech explica cómo funciona cada opción en 2026: adónde va, cómo se reserva, cuánto tarda y cuánto cuesta más o menos (con 1 € ≈ 11 MAD), y cuándo un chófer te ahorra un día.

La respuesta corta

Medio	Adónde va	Ideal para	Cómo se reserva
Tren (ONCF)	Tánger, Rabat, Casablanca, Marrakech, Mequinez, Fez, Uchda	las ciudades del norte y del centro	oncf-voyages.ma, la app ONCF Voyages, taquillas de estación
Autobús (CTM, Supratours)	casi todas las ciudades, también el sur y la costa	Essaouira, Agadir, Ouarzazate, todo lo que queda fuera del tren	ctm.ma; Supratours en oncf-voyages.ma; sus estaciones
Grand taxi	trayectos cortos y medios entre pueblos y ciudades	Asni e Imlil, el valle del Ourika, viajes regionales	en la parada de grand taxis, se paga al conductor
Petit taxi	solo dentro de una ciudad	trayectos urbanos, tres pasajeros como máximo	parándolo en la calle o en una parada
Vuelo nacional	largas distancias	Uchda, Tánger, el sur profundo	webs de las aerolíneas
Chófer o circuito	donde quieras parar	el Sáhara, el Atlas, varias paradas en un día	una agencia con vehículos autorizados

Si tu viaje es Marrakech, Essaouira y el desierto, quizá nunca subas a un tren. Si enlazas Fez, Rabat, Casablanca y Marrakech, el tren es la columna vertebral.

El tren (ONCF)

La compañía ferroviaria nacional, ONCF, tiene tres tipos de tren que interesan al viajero:

• Al Boraq, el tren de alta velocidad, solo circula entre Tánger, Kenitra, Rabat y Casablanca: en el verano de 2026, 30 viajes de ida y vuelta al día, casi cada hora de 6:00 a 22:00.
• Los trenes Al Atlas recorren las líneas clásicas hacia Marrakech, Fez, Mequinez, Uchda y las demás ciudades (70 conexiones al día en el verano de 2026).
• Las lanzaderas TNR dan servicio a las afueras y al aeropuerto Mohammed V de Casablanca: en el verano de 2026, 36 trenes al día al aeropuerto, cada hora de 6:00 a 23:00. Durante las obras de la alta velocidad, ese tren se ha sustituido a veces por autobuses: compruébalo antes de volar.

Más allá de Marrakech no hay vía: ni tren a Essaouira, Agadir, Ouarzazate, el Atlas o el desierto. Allí toman el relevo los autobuses de Supratours.

Clases, duración y precios

Los trenes Al Boraq y Al Atlas tienen primera y segunda clase. La segunda basta para unas horas; la primera es más tranquila y suele quedar sitio los días de mucha demanda. Desde el verano de 2024 se puede elegir asiento en línea, gratis, en Al Boraq y Al Atlas.

Trayecto	Tren	Duración
Marrakech–Casablanca	Al Atlas	unas 2 h 55
Casablanca–Tánger	Al Boraq	unas 2 h 10–2 h 30
Marrakech–Tánger	Al Atlas y luego Al Boraq (un transbordo)	unas 6 h
Marrakech–Fez	Al Atlas, directo	unas 7 h

Desde 2018 los precios de ONCF varían según la demanda, así que no hay tarifa única: si reservas pronto y viajas en un tren poco lleno, pagas menos. La web de venta de ONCF no cargaba cuando lo comprobamos, de modo que estas horquillas proceden de guías de viaje actualizadas en julio de 2026: Marrakech–Casablanca cuesta unos 90–160 MAD (8–15 €) en segunda y 140–220 MAD (13–20 €) en primera; Casablanca–Tánger en Al Boraq, unos 150–220 MAD (14–20 €) en segunda y 230–360 MAD (21–33 €) en primera. Las promociones van y vienen: en el verano de 2026 ONCF vendió 250.000 billetes «Yalla Al Atlas» a 49 MAD (unos 4,50 €) a quien reservaba con antelación.

Para el largo día hasta Fez, nuestra guía para ir de Marrakech a Fez compara el tren con el autobús, el avión y la ruta por el desierto.

Cómo reservar

• En línea: oncf-voyages.ma vende todos los trenes y los autobuses de Supratours, con billete electrónico en el móvil. Acepta tarjetas internacionales desde su renovación de 2019.
• App: ONCF Voyages, en inglés, francés y árabe, vende los mismos billetes y los guarda en el móvil.
• En la estación: taquillas con personal (pago en efectivo en dírhams) y máquinas expendedoras.

Algunas tarjetas extranjeras todavía se rechazan al pagar. En 2026 hubo viajeros que contaron que la web se quedaba bloqueada mientras la app funcionaba, o que una tarjeta pasaba donde otra fallaba. Si nada funciona, compra en la estación. Uno o dos días de antelación suelen bastar; reserva antes para Al Boraq, la primera clase, los fines de semana, las vacaciones escolares y los días en torno al Aíd, cuando los trenes se llenan. El servicio de atención al cliente de ONCF responde en el 2255 desde un teléfono marroquí.

Obras en la línea de Marrakech

La línea de alta velocidad Kenitra–Marrakech está en construcción, y las obras ya afectan a los trenes de hoy. Ningún tren llegó a la estación de Marrakech del 21 al 23 de abril de 2026 (paraban en Sidi Brahim y unos autobuses cubrían el último tramo), y el 14 de septiembre de 2026 ONCF estrenó un nuevo plan de transporte, con horarios cambiados, recorridos acortados y el cierre de algunas estaciones pequeñas. ONCF advierte de que las obras pueden causar retrasos y trayectos más largos. Comprueba tu tren en la app unos días antes y deja margen si tienes que enlazar con un vuelo. Nuestra noticia sobre el tren de alta velocidad a Marrakech sigue las obras y la apertura prevista.

Autobuses de largo recorrido: CTM y Supratours

El autobús llega adonde no llega el tren. Hay dos compañías que importan:

• CTM, la compañía nacional de autobuses, une casi todas las ciudades desde sus propias estaciones, en las clases Premium, Confort Plus y Confort. Se compra en ctm.ma o en una estación de CTM, y basta con el billete electrónico en el móvil. Los billetes no se reembolsan, pero se pueden cambiar hasta 12 horas antes de la salida.
• Supratours, la filial de autobuses de ONCF, enlaza con los trenes y llega a ciudades sin vía: Essaouira, Agadir, Ouarzazate y más al sur. Sus billetes se venden en oncf-voyages.ma y en la app ONCF Voyages, así que puedes reservar tren y autobús de una vez.

Los dos tienen aire acondicionado y son mucho más cómodos que los autobuses locales. En vacaciones escolares y en torno al Aíd, reserva con uno o dos días de antelación.

Algunos detalles prácticos:

• Equipaje: CTM admite dos maletas en la bodega, de 20 kg como máximo cada una, con un suplemento desde 5 MAD por maleta; el equipaje de mano no puede pasar de 40 × 50 × 16 cm. Las maletas se entregan al pie del autobús, no en la taquilla.
• Estaciones en Marrakech: CTM sale de su propia estación en el bulevar Abou Bakr Seddik y Supratours, de al lado de la estación de tren, en la avenida Hassan II. Están a pocos cientos de metros, en la ciudad nueva: mira cuál indica tu billete.

Un ejemplo: Marrakech–Essaouira dura unas 3 horas y cuesta unos 80–120 MAD (7–11 €) solo ida, según guías de 2026. Si prefieres convertirlo en una excursión con paradas en la ruta del argán, nuestra excursión a Essaouira hace justo eso.

Grand taxis: coches compartidos entre ciudades

Los grand taxis son coches y furgonetas compartidos que hacen rutas fijas entre una ciudad y sus vecinas. Esperan en paradas de grand taxis y salen cuando se llenan, con seis pasajeros como máximo. Se paga por plaza, y el precio lo fijan las autoridades locales (una orden de la prefectura lo establece línea por línea): pregunta el precio de una plaza, «une place», antes de subir, y paga al conductor.

• ¿Con prisa? Compra las plazas vacías y el coche sale enseguida. Con dos plazas, además, vas más ancho.
• Coche entero: puedes contratar un grand taxi para un trayecto privado; el precio se pacta entonces con el conductor.

Desde Marrakech, los grand taxis son útiles para Asni (allí se cambia para Imlil), el valle del Ourika y otros trayectos regionales cortos. Cada dirección sale de una parada distinta, y las paradas cambian de sitio: pregunta en tu riad cuál necesitas.

El sector podría cambiar: en diciembre de 2025 el Ministerio del Interior dijo que su estudio estratégico sobre el taxi había terminado el diagnóstico y preparaba escenarios de reforma.

Petit taxis dentro de las ciudades

Los petit taxis son coches pequeños que no salen de su ciudad, y cada ciudad tiene su color: ocre en Marrakech, rojo en Casablanca y Fez, azul en Rabat, azul claro en Tánger. Llevan tres pasajeros como máximo, niños incluidos; si sois cuatro o más, hace falta un grand taxi o dos coches.

• El taxímetro es obligatorio. Pide «le compteur» al subir. Si el conductor se niega, pacta el precio antes de arrancar o espera al siguiente.
• Tarifa nocturna: por la noche sube el precio, desde las 20:00 o las 21:00 según la temporada. Las guías suelen hablar de un recargo del 50 %.
• Trayectos compartidos: el conductor puede recoger a otro pasajero que vaya en tu misma dirección.
• Paga en efectivo, con billetes pequeños. Un trayecto corto por el centro de Marrakech cuesta unos 15–20 MAD (1,40–1,80 €) con taxímetro.

Marrakech tiene un problema conocido con esto. En la primavera de 2026, TelQuel describía conductores que eligen a sus clientes, se niegan a poner el taxímetro o piden precios inflados. Las autoridades actúan: entre enero de 2023 y febrero de 2024 se retiraron o suspendieron más de 300 licencias de taxi en Marrakech, y en todo el país el Ministerio del Interior contó unas 5.000 infracciones en 2025, con más de 1.500 permisos de conductor suspendidos o retirados.

En algunas ciudades, las apps de VTC son una alternativa: Uber volvió a Marrakech a finales de 2025. Nuestro artículo sobre Uber en Marruecos explica cómo funciona y qué cambia frente al petit taxi.

Del aeropuerto de Marrakech a la medina

Tienes tres maneras de llegar a la ciudad.

Taxi a precio fijo. Los taxis del aeropuerto no usan taxímetro: la provincia de Marrakech fija los precios por zonas. La tarifa publicada en enero de 2024 es de 80 MAD (7 €) de día y 120 MAD (11 €) de noche en petit taxi hasta la zona más cercana, y de 120 MAD de día y 180 MAD de noche más allá del Oued Issil. Guías de viaje actualizadas en 2026 hablan de unos 70–100 MAD de día y 120–150 MAD de noche hasta la medina o Gueliz. Los grupos de cuatro a seis personas necesitan un grand taxi, que cuesta más (desde 100 MAD para la distancia más corta en 2024).

El mostrador de taxis. Desde mayo de 2023, la ONDA, que gestiona los aeropuertos, tiene un mostrador de taxis a la salida de llegadas. Das tu destino, pagas la tarifa fija con tarjeta o en efectivo y recibes un recibo y un número para la cola del siguiente taxi. La dirección de reserva anunciada en el lanzamiento, order.kech.cab, lleva hoy a wetaxi.ma, un servicio de taxis a precio fijo que cubre el aeropuerto de Marrakech. El mostrador no es perfecto: en 2025 los sindicatos de taxistas se quejaron de caídas del sistema y direcciones erróneas, así que lleva por escrito la dirección, el teléfono y la puerta más cercana de tu riad.

Autobús 19. El autobús del aeropuerto, que opera Alsa, sale frente a la terminal de llegadas cada 20–30 minutos más o menos, desde primera hora hasta última hora de la tarde, y para cerca de Jemaa el-Fna, en Gueliz y en la estación de tren. El billete cuesta unos 30 MAD solo ida (unos 50 MAD ida y vuelta), en efectivo al conductor.

Traslado del riad. Muchos riads organizan la recogida. Los coches no entran en la mayoría de los callejones de la medina, así que el conductor para en la puerta o la plaza más cercana y alguien del riad, a menudo con una carretilla para el equipaje, te acompaña hasta la puerta. Nuestra guía de propinas da las cantidades habituales para los porteadores.

Vuelos nacionales

Royal Air Maroc ofrece unos dos tercios de las plazas en vuelos nacionales (el 65 % en el verano de 2026, según datos de OAG), sobre todo a través de su hub de Casablanca. Ryanair, que opera rutas nacionales desde 2024, y Air Arabia Maroc se reparten casi todo el resto. Desde Marrakech, Ryanair vuela directo unas pocas veces por semana a ciudades como Fez, Tánger, Tetuán, Uchda o Errachidia. Las rutas y los días cambian según la temporada: compruébalo en la web de la aerolínea.

El avión tiene sentido para distancias largas: Marrakech–Uchda o Tánger, o el sur profundo (El Aaiún, Dajla), casi siempre vía Casablanca. Para un primer viaje, rara vez: entre traslados, facturación y vuelos que solo salen algunos días, el tren o la carretera suelen ser casi igual de rápidos. Errachidia, el aeropuerto más cercano a Merzouga, queda todavía a un par de horas largas de carretera de las dunas.

El desierto y el Atlas sin coche

Aquí es donde el transporte público se queda sin camino.

• El Sáhara: los autobuses llegan a Ouarzazate en unas 4 o 4 horas y media, y un autobús diario sale de Marrakech por la mañana hacia Merzouga, a unas 12 horas según los horarios de las webs de reserva. Luego aún necesitas un campamento, un paseo en camello y una forma de volver, cruzando el Alto Atlas por el puerto del Tizi n'Tichka. Nuestro artículo sobre la ruta de Marrakech a Merzouga describe la carretera y sus paradas.
• El Alto Atlas: los grand taxis van de Marrakech a Asni y de allí a Imlil, y el valle del Ourika funciona igual. Llegas, pero sin guía para caminar y sin vuelta asegurada.

Aquí un circuito o un chófer privado compensa lo que cuesta: un solo vehículo desde tu puerta, paradas donde quieras y nada de esperar a que se llene un coche. Nuestros circuitos por el Sáhara desde Marrakech duran 2, 3 o 5 días, y nuestras excursiones de un día al Atlas te devuelven a Marrakech esa misma tarde.

¿Coche de alquiler o chófer privado?

En la costa y entre las grandes ciudades, un coche de alquiler te da libertad. En las largas carreteras de montaña hacia el Sáhara, o si prefieres mirar el paisaje en vez de las curvas, un chófer tiene más sentido. Nuestra guía para conducir en Marruecos compara las dos opciones, con las normas y los costes reales.

¿Preparas una ruta que mezcla tren, autobús y unos días con chófer? Mándanos tus fechas por WhatsApp o desde nuestra página de contacto, y te diremos qué tramos se hacen mejor en transporte público.