Come spostarsi in Marocco: treni, pullman, taxi e quando conviene un autista

Spostarsi in Marocco è più semplice di quanto sembri: i treni collegano Tangeri, Rabat, Casablanca, Marrakech e Fès, i pullman CTM e Supratours raggiungono quasi tutte le altre città, i grand taxi condivisi coprono i tragitti brevi tra una città e l'altra e in ogni città girano i petit taxi con il tassametro. Dove i mezzi pubblici arrancano è negli ultimi chilometri: a sud di Marrakech non c'è ferrovia, quindi il Sahara, le valli dell'Atlante ed Essaouira si raggiungono tutti su strada.

Qui sotto il nostro team di Marrakech spiega come funziona ogni mezzo nel 2026: dove va, come si prenota, quanto ci mette e quanto costa più o meno (con 1 € ≈ 11 MAD), e quando un autista ti fa risparmiare una giornata.

La risposta breve

Mezzo	Dove va	Ideale per	Come si prenota
Treno (ONCF)	Tangeri, Rabat, Casablanca, Marrakech, Meknès, Fès, Oujda	le città del nord e del centro	oncf-voyages.ma, l'app ONCF Voyages, biglietterie in stazione
Pullman (CTM, Supratours)	quasi tutte le città, anche il sud e la costa	Essaouira, Agadir, Ouarzazate, tutto ciò che è fuori dalla ferrovia	ctm.ma; Supratours su oncf-voyages.ma; le loro stazioni
Grand taxi	tragitti brevi e medi tra città e villaggi	Asni e Imlil, la valle dell'Ourika, spostamenti regionali	alla stazione dei grand taxi, si paga l'autista
Petit taxi	solo dentro una città	corse in città, al massimo tre passeggeri	fermandolo per strada o a un posteggio
Volo interno	lunghe distanze	Oujda, Tangeri, il profondo sud	siti delle compagnie aeree
Autista o tour	ovunque tu voglia fermarti	il Sahara, l'Atlante, più tappe in un giorno	un'agenzia con veicoli autorizzati

Se il tuo viaggio è Marrakech, Essaouira e il deserto, forse non salirai mai su un treno. Se colleghi Fès, Rabat, Casablanca e Marrakech, il treno è la spina dorsale.

I treni (ONCF)

Le ferrovie nazionali, ONCF, gestiscono tre tipi di treni utili a chi viaggia:

• Al Boraq, il treno ad alta velocità, corre solo tra Tangeri, Kenitra, Rabat e Casablanca: nell'estate 2026, 30 corse di andata e ritorno al giorno, più o meno ogni ora dalle 6:00 alle 22:00.
• I treni Al Atlas percorrono le linee tradizionali verso Marrakech, Fès, Meknès, Oujda e le altre città (70 collegamenti al giorno nell'estate 2026).
• Le navette TNR servono la periferia e l'aeroporto Mohammed V di Casablanca: nell'estate 2026, 36 treni al giorno per l'aeroporto, ogni ora dalle 6:00 alle 23:00. Durante i lavori dell'alta velocità, in alcuni periodi il treno per l'aeroporto è stato sostituito da pullman: controlla prima del volo.

Oltre Marrakech la ferrovia finisce: niente treni per Essaouira, Agadir, Ouarzazate, l'Atlante o il deserto. Lì subentrano i pullman Supratours.

Classi, tempi di percorrenza e prezzi

I treni Al Boraq e Al Atlas hanno prima e seconda classe. La seconda va bene per qualche ora; la prima è più tranquilla e nei giorni di punta ha più spesso posti liberi. Dall'estate 2024 su Al Boraq e Al Atlas si può scegliere il posto online, gratis.

Tratta	Treno	Durata
Marrakech–Casablanca	Al Atlas	circa 2 h 55
Casablanca–Tangeri	Al Boraq	circa 2 h 10–2 h 30
Marrakech–Tangeri	Al Atlas, poi Al Boraq (un cambio)	circa 6 h
Marrakech–Fès	Al Atlas, diretto	circa 7 h

Dal 2018 le tariffe ONCF variano con la domanda, quindi non esiste un prezzo unico: prenotando presto e viaggiando su un treno poco pieno si paga meno. Il sito di vendita di ONCF non si caricava quando abbiamo controllato, perciò queste forbici vengono da guide di viaggio aggiornate a luglio 2026: Marrakech–Casablanca costa circa 90–160 MAD (8–15 €) in seconda classe e 140–220 MAD (13–20 €) in prima; Casablanca–Tangeri con Al Boraq circa 150–220 MAD (14–20 €) in seconda e 230–360 MAD (21–33 €) in prima. Le promozioni vanno e vengono: nell'estate 2026 ONCF ha venduto 250.000 biglietti «Yalla Al Atlas» a 49 MAD (circa 4,50 €) a chi prenotava in anticipo.

Per la lunga giornata fino a Fès, la nostra guida per andare da Marrakech a Fès confronta il treno con il pullman, l'aereo e la strada del deserto.

Come prenotare

• Online: oncf-voyages.ma vende tutti i treni e i pullman Supratours, con biglietto elettronico sul telefono. Accetta le carte internazionali dal rinnovo del 2019.
• App: ONCF Voyages, in inglese, francese e arabo, vende gli stessi biglietti e li tiene sul telefono.
• In stazione: biglietterie con personale (pagamento in contanti in dirham) e distributori automatici.

Alcune carte straniere vengono ancora rifiutate al pagamento. Nel 2026 alcuni viaggiatori hanno raccontato che il sito si bloccava mentre l'app funzionava, o che una carta passava dove un'altra falliva. Se non funziona nulla, compra in stazione. Uno o due giorni di anticipo di solito bastano; prenota prima per Al Boraq, la prima classe, i fine settimana, le vacanze scolastiche e i giorni intorno all'Eid, quando i treni si riempiono. Il servizio clienti di ONCF risponde al 2255 da un telefono marocchino.

Lavori sulla linea di Marrakech

La linea ad alta velocità Kenitra–Marrakech è in costruzione, e i lavori toccano già i treni di oggi. Dal 21 al 23 aprile 2026 nessun treno è arrivato alla stazione di Marrakech (si fermavano a Sidi Brahim e dei pullman coprivano l'ultimo tratto), e il 14 settembre 2026 ONCF ha introdotto un nuovo piano dei trasporti, con orari cambiati, percorsi accorciati e la chiusura di alcune piccole stazioni. ONCF avverte che i lavori possono causare ritardi e viaggi più lunghi. Controlla il tuo treno sull'app qualche giorno prima e lascia un margine se devi prendere un volo. Il nostro articolo di attualità sul treno ad alta velocità per Marrakech segue i lavori e l'apertura prevista.

Pullman a lunga percorrenza: CTM e Supratours

Il pullman arriva dove il treno non arriva. Contano due compagnie:

• CTM, la compagnia nazionale di autobus, collega quasi tutte le città dalle sue stazioni, nelle classi Premium, Confort Plus e Confort. Si compra su ctm.ma o in una stazione CTM, e basta il biglietto elettronico sul telefono. I biglietti non sono rimborsabili, ma si possono cambiare fino a 12 ore prima della partenza.
• Supratours, la società di pullman di ONCF, è in coincidenza con i treni e raggiunge le città fuori dalla rete ferroviaria: Essaouira, Agadir, Ouarzazate e più a sud. I suoi biglietti si vendono su oncf-voyages.ma e nell'app ONCF Voyages, quindi puoi prenotare treno e pullman insieme.

Entrambe hanno l'aria condizionata e sono molto più comode degli autobus locali. Durante le vacanze scolastiche e intorno all'Eid, prenota uno o due giorni prima.

Qualche dettaglio pratico:

• Bagagli: CTM accetta due bagagli in stiva, di 20 kg al massimo ciascuno, con un supplemento a partire da 5 MAD a collo; il bagaglio a mano non può superare 40 × 50 × 16 cm. Le valigie si consegnano al pullman, non allo sportello.
• Stazioni a Marrakech: CTM parte dalla sua stazione in boulevard Abou Bakr Seddik, Supratours da accanto alla stazione ferroviaria, in avenue Hassan II. Sono a poche centinaia di metri l'una dall'altra, nella città nuova: controlla quale è indicata sul biglietto.

Un esempio: Marrakech–Essaouira richiede circa 3 ore e costa circa 80–120 MAD (7–11 €) solo andata, secondo guide del 2026. Se preferisci farne una giornata con soste sulla strada dell'argan, la nostra gita a Essaouira fa proprio questo.

Grand taxi: auto condivise tra le città

I grand taxi sono auto e furgoni condivisi che fanno percorsi fissi tra una città e i centri vicini. Aspettano nelle stazioni dei grand taxi e partono quando sono pieni, con sei passeggeri al massimo. Si paga a posto, e il prezzo lo fissano le autorità locali (un'ordinanza della prefettura lo stabilisce linea per linea): chiedi il prezzo di un posto, «une place», prima di salire, e paga l'autista.

• Hai fretta? Compra i posti vuoti e l'auto parte subito. Con due posti, in più, stai più largo.
• Auto intera: puoi noleggiare un grand taxi per una corsa privata; il prezzo si concorda allora con l'autista.

Da Marrakech, i grand taxi sono comodi per Asni (lì si cambia per Imlil), la valle dell'Ourika e altri brevi spostamenti regionali. Ogni direzione parte da una stazione diversa, e le stazioni cambiano posto: chiedi al tuo riad quale ti serve.

Il settore potrebbe cambiare: a dicembre 2025 il Ministero dell'Interno ha detto che il suo studio strategico sui taxi aveva concluso la diagnosi e stava preparando scenari di riforma.

Petit taxi in città

I petit taxi sono piccole auto che non escono dalla loro città, e ogni città ha il suo colore: ocra a Marrakech, rosso a Casablanca e Fès, blu a Rabat, azzurro a Tangeri. Portano al massimo tre passeggeri, bambini compresi; se siete in quattro o più serve un grand taxi o due auto.

• Il tassametro è la regola. Chiedi «le compteur» quando sali. Se l'autista rifiuta, concorda il prezzo prima di partire, oppure aspetta il prossimo.
• Tariffa notturna: di notte i prezzi salgono, dalle 20:00 o dalle 21:00 secondo la stagione. Le guide parlano di solito di un supplemento del 50 %.
• Corse condivise: l'autista può far salire un altro passeggero diretto dalla tua parte.
• Paga in contanti, con banconote piccole. Una corsa breve nel centro di Marrakech costa circa 15–20 MAD (1,40–1,80 €) con il tassametro.

Su questo Marrakech ha un problema noto. Nella primavera 2026 TelQuel descriveva autisti che scelgono i clienti, rifiutano il tassametro o chiedono prezzi gonfiati. Le autorità intervengono: tra gennaio 2023 e febbraio 2024 a Marrakech sono state ritirate o sospese più di 300 licenze di taxi, e in tutto il Paese il Ministero dell'Interno ha contato circa 5.000 infrazioni nel 2025, con più di 1.500 permessi di guida da tassista sospesi o ritirati.

In alcune città le app di ride-hailing sono un'alternativa: Uber è tornato a Marrakech alla fine del 2025. Il nostro articolo su Uber in Marocco spiega come funziona e cosa cambia rispetto al petit taxi.

Dall'aeroporto di Marrakech alla medina

Hai tre modi per arrivare in città.

Taxi a prezzo fisso. I taxi dell'aeroporto non usano il tassametro: la provincia di Marrakech fissa le tariffe per zone. Il tariffario riportato a gennaio 2024 prevede 80 MAD (7 €) di giorno e 120 MAD (11 €) di notte in petit taxi per la zona più vicina, e 120 MAD di giorno e 180 MAD di notte oltre l'Oued Issil. Guide di viaggio aggiornate al 2026 riportano circa 70–100 MAD di giorno e 120–150 MAD di notte fino alla medina o a Gueliz. Da quattro a sei persone serve un grand taxi, che costa di più (nel 2024, a partire da 100 MAD per la distanza più breve).

Lo sportello taxi. Da maggio 2023 l'ONDA, che gestisce gli aeroporti, ha uno sportello taxi all'uscita degli arrivi. Indichi la destinazione, paghi la tariffa fissa con carta o in contanti e ricevi una ricevuta e un numero per la coda del taxi successivo. L'indirizzo di prenotazione annunciato al lancio, order.kech.cab, oggi rimanda a wetaxi.ma, un servizio di taxi a prezzo fisso che copre l'aeroporto di Marrakech. Lo sportello non è perfetto: nel 2025 i sindacati dei tassisti hanno lamentato guasti al sistema e indirizzi sbagliati, quindi tieni per iscritto l'indirizzo, il telefono e la porta più vicina del tuo riad.

Autobus 19. Il bus dell'aeroporto, gestito da Alsa, parte di fronte alla sala arrivi più o meno ogni 20–30 minuti, dalla mattina presto alla sera tardi, e ferma vicino a Jemaa el-Fna, a Gueliz e alla stazione ferroviaria. Il biglietto costa circa 30 MAD solo andata (circa 50 MAD andata e ritorno), in contanti all'autista.

Transfer del riad. Molti riad organizzano il trasferimento. Le auto non entrano nella maggior parte dei vicoli della medina, quindi l'autista si ferma alla porta o alla piazza più vicina e qualcuno del riad, spesso con un carretto per i bagagli, ti accompagna fino alla porta. La nostra guida alle mance indica le cifre abituali per i facchini.

Voli interni

Royal Air Maroc offre circa due terzi dei posti sui voli interni (65 % nell'estate 2026, secondo i dati OAG), soprattutto tramite il suo hub di Casablanca. Ryanair, che vola sulle rotte nazionali dal 2024, e Air Arabia Maroc si dividono quasi tutto il resto. Da Marrakech, Ryanair vola diretto qualche volta a settimana verso città come Fès, Tangeri, Tetouan, Oujda o Errachidia. Rotte e giorni cambiano con la stagione: controlla sul sito della compagnia.

L'aereo ha senso per le lunghe distanze: Marrakech–Oujda o Tangeri, o il profondo sud (Laayoune, Dakhla), quasi sempre via Casablanca. Per un primo viaggio raramente conviene: tra trasferimenti, check-in e voli solo in alcuni giorni, il treno o la strada sono spesso quasi altrettanto veloci. Errachidia, l'aeroporto più vicino a Merzouga, è comunque a un paio d'ore abbondanti di strada dalle dune.

Il deserto e l'Atlante senza auto

Qui i mezzi pubblici arrivano a fine corsa.

• Il Sahara: i pullman raggiungono Ouarzazate in 4 ore o 4 ore e mezza circa, e un pullman giornaliero parte da Marrakech al mattino per Merzouga, a circa 12 ore di viaggio secondo gli orari dei siti di prenotazione. Poi ti servono ancora un campo, un'escursione in cammello e un modo per tornare, attraverso l'Alto Atlante dal passo del Tizi n'Tichka. Il nostro articolo sulla strada da Marrakech a Merzouga descrive il percorso e le sue tappe.
• L'Alto Atlante: i grand taxi vanno da Marrakech ad Asni e poi a Imlil, e la valle dell'Ourika funziona allo stesso modo. Ci arrivi, ma senza guida per camminare e senza un ritorno sicuro.

Qui un tour o un autista privato vale quello che costa: un solo veicolo dalla tua porta, soste dove vuoi tu e nessuna attesa perché un'auto si riempia. I nostri tour nel Sahara da Marrakech durano 2, 3 o 5 giorni, e le nostre gite di un giorno sull'Atlante ti riportano a Marrakech la sera stessa.

Auto a noleggio o autista privato?

Sulla costa e tra le grandi città, un'auto a noleggio ti lascia libero. Sulle lunghe strade di montagna verso il Sahara, o se preferisci guardare il paesaggio invece dei tornanti, un autista ha più senso. La nostra guida per guidare in Marocco confronta le due soluzioni, con regole e costi reali.

Stai preparando un itinerario che mescola treno, pullman e qualche giorno con autista? Mandaci le tue date su WhatsApp o dalla nostra pagina contatti, e ti diremo quali tappe si fanno più facilmente con i mezzi pubblici.