Se déplacer au Maroc : train, car, taxis et quand prendre un chauffeur

Se déplacer au Maroc est plus simple qu'il n'y paraît : le train relie Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakech et Fès, les cars CTM et Supratours desservent presque toutes les autres villes, les grands taxis collectifs font les petits trajets entre elles et les petits taxis à compteur circulent en ville. Là où les transports publics peinent, c'est sur les derniers kilomètres : il n'y a pas de train au sud de Marrakech, et le Sahara, les vallées de l'Atlas ou Essaouira se rejoignent tous par la route.

Ci-dessous, notre équipe de Marrakech explique comment fonctionne chaque moyen de transport en 2026 : où il va, comment réserver, combien de temps il faut et ce que cela coûte à peu près (avec 1 € ≈ 11 DH), et quand un chauffeur vous fait gagner une journée.

La réponse courte

Moyen	Où il va	Idéal pour	Comment réserver
Train (ONCF)	Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakech, Meknès, Fès, Oujda	les villes du nord et du centre	oncf-voyages.ma, l'appli ONCF Voyages, guichets des gares
Car (CTM, Supratours)	presque toutes les villes, y compris le sud et la côte	Essaouira, Agadir, Ouarzazate, tout ce qui est hors du rail	ctm.ma ; Supratours sur oncf-voyages.ma ; leurs gares
Grand taxi	trajets courts et moyens entre villes et villages	Asni et Imlil, la vallée de l'Ourika, les trajets régionaux	à la station de grands taxis, on paie le chauffeur
Petit taxi	dans une seule ville	les courses en ville, trois passagers au plus	dans la rue ou à une station
Vol intérieur	les longues distances	Oujda, Tanger, le grand sud	sites des compagnies
Chauffeur ou circuit	là où vous voulez vous arrêter	le Sahara, l'Atlas, plusieurs arrêts dans la journée	une agence aux véhicules agréés

Si votre voyage se limite à Marrakech, Essaouira et le désert, vous ne prendrez peut-être jamais le train. Si vous enchaînez Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, il sera votre colonne vertébrale.

Le train (ONCF)

L'Office national des chemins de fer (ONCF) fait circuler trois types de trains utiles aux voyageurs :

• Al Boraq, le TGV, ne roule qu'entre Tanger, Kénitra, Rabat et Casablanca : à l'été 2026, 30 allers-retours par jour, à peu près toutes les heures de 6 h à 22 h.
• Les trains Al Atlas empruntent les lignes classiques vers Marrakech, Fès, Meknès, Oujda et les autres villes (70 liaisons par jour à l'été 2026).
• Les navettes TNR desservent la banlieue et l'aéroport Mohammed V de Casablanca : à l'été 2026, 36 trains par jour vers l'aéroport, toutes les heures de 6 h à 23 h. Pendant les travaux de la LGV, ce train a été remplacé par des cars à certaines périodes : vérifiez avant votre vol.

Le rail s'arrête à Marrakech : pas de train pour Essaouira, Agadir, Ouarzazate, l'Atlas ou le désert. Les cars Supratours prennent le relais.

Classes, temps de trajet et prix

Les trains Al Boraq et Al Atlas ont une 1re et une 2e classe. La 2e suffit pour quelques heures ; la 1re est plus calme, et il y reste plus souvent des places les jours d'affluence. Depuis l'été 2024, on choisit sa place en ligne gratuitement sur Al Boraq et Al Atlas.

Trajet	Train	Durée
Marrakech–Casablanca	Al Atlas	environ 2 h 55
Casablanca–Tanger	Al Boraq	environ 2 h 10 à 2 h 30
Marrakech–Tanger	Al Atlas puis Al Boraq (une correspondance)	environ 6 h
Marrakech–Fès	Al Atlas, direct	environ 7 h

Depuis 2018, les prix de l'ONCF varient selon la demande : il n'y a plus de tarif unique, et réserver tôt sur un train peu chargé coûte moins cher. Le site de vente de l'ONCF ne s'est pas chargé lors de nos vérifications : ces fourchettes viennent donc de guides de voyage mis à jour en juillet 2026. Marrakech–Casablanca coûte environ 90 à 160 DH (8–15 €) en 2e classe et 140 à 220 DH (13–20 €) en 1re ; Casablanca–Tanger en Al Boraq environ 150 à 220 DH (14–20 €) en 2e et 230 à 360 DH (21–33 €) en 1re. Les promotions vont et viennent : à l'été 2026, l'ONCF a vendu 250 000 billets « Yalla Al Atlas » à 49 DH (environ 4,50 €) aux voyageurs qui réservaient à l'avance.

Pour la longue journée jusqu'à Fès, notre guide pour aller de Marrakech à Fès compare le train avec le car, l'avion et la route du désert.

Comment réserver

• En ligne : oncf-voyages.ma vend tous les trains et les cars Supratours, avec un e-billet sur votre téléphone. Le site accepte les cartes internationales depuis sa refonte de 2019.
• Sur l'appli : ONCF Voyages, en français, anglais et arabe, vend les mêmes billets et les garde sur votre téléphone.
• En gare : guichets (paiement en dirhams en espèces) et automates.

Certaines cartes étrangères sont encore refusées au paiement. En 2026, des voyageurs ont signalé un site bloqué au moment de payer alors que l'appli fonctionnait, ou une carte acceptée là où une autre échouait. Si rien ne passe, achetez en gare. Un ou deux jours d'avance suffisent en général ; réservez plus tôt pour Al Boraq, la 1re classe, les week-ends, les vacances scolaires et les jours autour de l'Aïd, quand les trains affichent complet. Le service clients de l'ONCF répond au 2255 depuis un téléphone marocain.

Travaux sur la ligne de Marrakech

La LGV Kénitra–Marrakech est en chantier, et les travaux touchent les trains d'aujourd'hui. Aucun train n'a desservi la gare de Marrakech du 21 au 23 avril 2026 (ils s'arrêtaient à Sidi Brahim, et des cars assuraient la fin du trajet), et le 14 septembre 2026 l'ONCF a mis en place un nouveau plan de transport : horaires modifiés, parcours raccourcis et fermeture de quelques petites gares. L'ONCF prévient que les travaux peuvent entraîner des retards et des trajets plus longs. Vérifiez votre train sur l'appli quelques jours avant le départ, et gardez de la marge si vous avez un avion à prendre. Notre article d'actualité sur le TGV jusqu'à Marrakech suit le chantier et la date d'ouverture prévue.

Les cars grandes lignes : CTM et Supratours

Le car va là où le train ne va pas. Deux compagnies comptent :

• La CTM, la compagnie nationale d'autocars, relie presque toutes les villes depuis ses propres gares, en classes Premium, Confort Plus et Confort. On achète sur ctm.ma ou dans une gare CTM, et l'e-billet sur le téléphone suffit. Les billets ne sont pas remboursables, mais on peut les modifier jusqu'à 12 heures avant le départ.
• Supratours, la filiale autocars de l'ONCF, assure les correspondances avec les trains et dessert les villes hors du réseau ferré : Essaouira, Agadir, Ouarzazate et plus au sud. Ses billets se vendent sur oncf-voyages.ma et dans l'appli ONCF Voyages, ce qui permet de réserver train et car d'un coup.

Les deux sont climatisés et bien plus confortables que les bus locaux. Pendant les vacances scolaires et autour de l'Aïd, réservez un ou deux jours avant.

Quelques points pratiques :

• Bagages : la CTM prend deux bagages en soute, de 20 kg chacun au plus, avec un supplément à partir de 5 DH par bagage ; le bagage à main est limité à 40 × 50 × 16 cm. On remet ses valises au pied du car, pas au guichet.
• Gares à Marrakech : la CTM part de sa propre gare, boulevard Abou Bakr Seddik, et Supratours d'à côté de la gare ferroviaire, avenue Hassan II. Elles sont à quelques centaines de mètres l'une de l'autre, dans la ville nouvelle : vérifiez laquelle figure sur votre billet.

Exemple : Marrakech–Essaouira prend environ 3 heures et coûte environ 80 à 120 DH (7–11 €) l'aller simple, selon les guides de 2026. Si vous préférez en faire une journée avec des arrêts sur la route de l'argan, notre excursion à Essaouira fait exactement cela.

Les grands taxis : des voitures partagées entre les villes

Les grands taxis sont des voitures et des fourgonnettes partagées qui font des trajets fixes entre une ville et ses voisines. Ils attendent dans des stations de grands taxis et partent quand ils sont pleins, avec six passagers au plus. Le prix se paie à la place et il est fixé par les autorités locales (un arrêté préfectoral fixe le tarif ligne par ligne) : demandez le prix d'« une place » avant de monter, et payez le chauffeur.

• Pressé ? Achetez les places vides et la voiture part tout de suite. Prendre deux places vous donne aussi plus d'espace.
• Voiture entière : on peut louer un grand taxi pour une course privée ; le prix se négocie alors avec le chauffeur.

Depuis Marrakech, les grands taxis sont pratiques pour Asni (changement pour Imlil), la vallée de l'Ourika et d'autres petits trajets régionaux. Chaque direction part d'une station différente, et les stations changent d'emplacement : demandez à votre riad laquelle il vous faut.

Le secteur pourrait évoluer : en décembre 2025, le ministère de l'Intérieur indiquait que son étude stratégique sur les taxis avait achevé son diagnostic et préparait des scénarios de réforme.

Les petits taxis en ville

Les petits taxis sont de petites voitures qui ne sortent pas de leur ville, et chaque ville a sa couleur : ocre-beige à Marrakech, rouge à Casablanca et à Fès, bleu à Rabat, bleu clair à Tanger. Ils prennent trois passagers au plus, enfants compris ; à quatre ou plus, il faut un grand taxi ou deux voitures.

• Le compteur est la règle. Demandez-le en montant. Si le chauffeur refuse, mettez-vous d'accord sur le prix avant de partir, ou attendez le suivant.
• Tarif de nuit : les prix augmentent la nuit, à partir de 20 h ou 21 h selon la saison. Les guides indiquent en général une majoration de 50 %.
• Courses partagées : le chauffeur peut prendre un autre passager qui va dans la même direction.
• Payez en espèces, avec des petites coupures. Une course courte dans le centre de Marrakech coûte environ 15 à 20 DH (1,40–1,80 €) au compteur.

Marrakech a un problème connu sur ce point. Au printemps 2026, TelQuel décrivait des chauffeurs qui choisissent leurs clients, refusent le compteur ou annoncent des prix gonflés. Les autorités sévissent : plus de 300 licences de taxi ont été retirées ou suspendues à Marrakech entre janvier 2023 et février 2024, et à l'échelle du pays le ministère de l'Intérieur a relevé environ 5 000 infractions en 2025, avec plus de 1 500 permis de confiance suspendus ou retirés.

Les applis de VTC sont une autre option dans certaines villes : Uber est revenu à Marrakech fin 2025. Notre article sur Uber au Maroc explique comment ça marche et ce que ça change par rapport au petit taxi.

De l'aéroport de Marrakech à la médina

Trois façons de rejoindre la ville.

Le taxi à prix fixe. Les taxis de l'aéroport ne mettent pas le compteur : la province de Marrakech fixe les tarifs par zone. La grille rapportée en janvier 2024 donne 80 DH (7 €) le jour et 120 DH (11 €) la nuit en petit taxi pour la zone la plus proche, et 120 DH le jour et 180 DH la nuit au-delà de l'oued Issil. Des guides de voyage mis à jour en 2026 font état d'environ 70 à 100 DH le jour et 120 à 150 DH la nuit jusqu'à la médina ou Guéliz. De quatre à six personnes, il faut un grand taxi, plus cher (à partir de 100 DH pour la distance la plus courte en 2024).

Le guichet taxis. Depuis mai 2023, l'ONDA, qui gère les aéroports, a installé un guichet taxis à la sortie des arrivées. Vous donnez votre destination, payez le tarif fixe par carte ou en espèces, et recevez un reçu et un ticket de file d'attente pour le taxi suivant. L'adresse de réservation annoncée au lancement, order.kech.cab, renvoie aujourd'hui vers wetaxi.ma, un service de taxis à prix fixe qui couvre l'aéroport de Marrakech. Le guichet n'est pas parfait : en 2025, des syndicats de chauffeurs se plaignaient de pannes du système et d'adresses erronées. Ayez donc l'adresse, le téléphone et la porte la plus proche de votre riad par écrit.

Le bus 19. Le bus de l'aéroport, exploité par Alsa, part en face du hall des arrivées toutes les 20 à 30 minutes environ, du petit matin à la fin de soirée, et s'arrête près de Jemaa el-Fna, à Guéliz et à la gare. Le billet coûte environ 30 DH l'aller (environ 50 DH l'aller-retour), en espèces au chauffeur.

Le transfert du riad. Beaucoup de riads organisent l'accueil. Les voitures n'entrent pas dans la plupart des ruelles de la médina : le chauffeur s'arrête à la porte ou à la place la plus proche, et quelqu'un du riad, souvent avec une charrette à bras pour les bagages, vous accompagne jusqu'à la porte. Notre guide des pourboires donne les montants habituels pour les porteurs.

Les vols intérieurs

Royal Air Maroc offre environ deux tiers des sièges sur les lignes intérieures (65 % à l'été 2026, selon les données OAG), surtout via son hub de Casablanca. Ryanair, présente sur le domestique depuis 2024, et Air Arabia Maroc se partagent l'essentiel du reste. Depuis Marrakech, Ryanair vole en direct quelques fois par semaine vers des villes comme Fès, Tanger, Tétouan, Oujda ou Errachidia. Lignes et jours changent selon la saison : vérifiez sur le site de la compagnie.

L'avion se justifie pour les longues distances : Marrakech–Oujda ou Tanger, ou le grand sud (Laâyoune, Dakhla), le plus souvent via Casablanca. Pour un premier voyage, c'est rarement le cas : entre les transferts, l'enregistrement et des vols certains jours seulement, le train ou la route vont souvent presque aussi vite. Errachidia, l'aéroport le plus proche de Merzouga, est encore à deux bonnes heures de route des dunes.

Le désert et l'Atlas sans voiture

C'est là que les transports publics arrivent au bout de la route.

• Le Sahara : les cars rejoignent Ouarzazate en 4 h à 4 h 30 environ, et un car quotidien part de Marrakech le matin pour Merzouga, à environ 12 heures selon les horaires des sites de réservation. Il vous faudra encore un camp, une balade à dos de dromadaire et un moyen de rentrer, en franchissant le Haut Atlas par le col du Tizi n'Tichka. Notre article sur la route de Marrakech à Merzouga décrit le trajet et ses étapes.
• Le Haut Atlas : les grands taxis vont de Marrakech à Asni puis à Imlil, et la vallée de l'Ourika fonctionne de la même façon. Vous arrivez, mais sans guide pour marcher ni retour assuré.

C'est là qu'un circuit ou un chauffeur privé vaut son prix : un seul véhicule depuis votre porte, des arrêts où vous voulez, et pas d'attente pour remplir une voiture. Nos circuits dans le Sahara au départ de Marrakech durent 2, 3 ou 5 jours, et nos excursions d'une journée dans l'Atlas vous ramènent à Marrakech le soir même.

Location de voiture ou chauffeur privé ?

Sur la côte et entre les grandes villes, une voiture de location vous rend libre. Sur les longues routes de montagne vers le Sahara, ou si vous préférez regarder le paysage plutôt que les virages, un chauffeur a plus de sens. Notre guide pour conduire au Maroc compare les deux, avec les règles et les vrais coûts.

Vous préparez un itinéraire qui mêle train, car et quelques jours avec chauffeur ? Envoyez-nous vos dates sur WhatsApp ou via notre page contact, et nous vous dirons quelles étapes se font le plus facilement en transports publics.